Za Váš rozpočet máte výběr na tuzemském trhu značně omezený, nejlevnější Dobló s tímto motorem aktuálně na tipcars.com začíná na 395 tis. Kč. Na německém trhu je ale situace zajímavější, osobní verze s motorem 1,4 T-Jet tam začínají v přepočtu od 200 tisíc korun. Obecně hodnotím ojeté Dobló II jako velmi
Robotizovaná převodovka Dualogic je za příplatek 46 tisíc Kč pro motor 1,4 T-Jet. Paleta motorů pro Sport je odlišná než u Formula – jedná se o nový 1,4 MultiAir (103 kW) a dále vrcholný turbodiesel 2,0 MultiJet o výkonu 121 kW. V tomto provedení má Bravo sportovní podvozek, sportovní volant, paket Chrom, nástavce prahůGiulietta 1.4 t-jet 170 km kilka pytań. Diagnostyka komputerowa,kasowanie błędów, resetowanie inspekcji, podglad parametrów. Milicz i okolice więcej priv. Przecież są podwieszone dwa tematy o Giuliecie - jeden odnośnie aut nowych drugich używanych można tak znaleźć sporo informacji a o resztę zapytać. RABLJENI FIAT BRAVO Talijanski Golf ništa lošiji od njemačkog. Nije tako rijedak niti osnovni 1,4-litreni benzinac BRAVO 1.4 T-JET (2007.-2014.) GODIŠTE 2007. Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 (2007) review. Published:11 August 2007. At a glance. Handling 3 out of 5. Performance 4 out of 5. Usability 4 out of 5. Feelgood factor 3 out of 5. CAR's Rating 3 out of Technical Cold air intake fiat bravo 1.4 t jet 120. Ryan J; Nov 25, 2023; 2. Replies 23 Views 660. Dec 5, 2023. Ryan J. E. Question; Technical t-jet m32 Q. eri; Jun Fiat Bravo 1.6 Multijet a hodnocení majitele po 180 tis. km. JardaK. (55) - Česká republika | 06.10.2015. Máme za sebou společných 180 000 km a více než 5 let spolužití, takže s autem už mám nějakou tu zkušenost. Důležitou připomínkou je, že nejsem ani firemním, ani soutěžním jezdcem, takže zkušenosti o nedotáčivosti
Opinia z okazji 200.000km. Samochód mocno powyżej przeciętnej: bardzo wysoka bezawaryjność, bardzo dobry silnik, bardzo dobrze zabezpieczona (a przy tym ładna) karoseria, bardzo dobre wyposażenie i bardzo dobra pojemność bagażnika.
Fiat Bravo 1.4 T-JET - Pro větší hospodárnost. Schválené emisní limity tlačí výrobce automobilů vyvíjet motory, které produkují méně škodlivých exhalací. Jednou z cest je snižování zdvihových objemů těchto agregátů, ale také nabádání řidičů k šetrnější jízdě. Oba tyto směry jsme zaznamenali u značky Fiat.
0dga0u.